Canal de Panamá II

El buque promedio transita el Canal de Panamá en un total aproximado de 8 a 10 horas. Sin embargo, en 1971 el buque ‘Pegasus” de la Armada de los Estados Unidos completó su tránsito en tan solo 2 horas y 41 minutos, estableciendo un récord sin precedentes.

El menor peaje jamás pagado fue sUS 0.36 por Richard Halliburton en 1928 quien pesaba unas 150 libras y cruzó en Canal a nado por un período de 10 dias. El mayor peaje registrado $US 208,653.16 fue pagado por el Crucero “Norwegian Star” en diciembre 2001.
 

Luego de un amplio proceso de análisis de varios estudios, el 27 de junio de 2006, el Presidente de Panamá, Martín Torrijos, aprobó la propuesta de la Autoridad del Canal de Panamá para ampliar el Canal de Panamá. La propuesta fue entonces presentada ante la Asamblea Nacional de Panamá, donde fue aprobada unánimemente el 14 de julio.
 

A un costo estimado en $5.25 billones de dólares, la expansión del Canal será el mayor proyecto que se haya realizado desde el período inicial de construcción. El proyecto será financiado por clientes actuales y futuros del Canal a través del probado sistema de peajes; se espera que la construcción tome aproximadamente 7-8 años y que el proyecto abra al público en 2015.
 

La adición de un tercer juego de esclusas duplicará la capacidad del Canal y acomodará simultáneamente buques mucho más grandes o POSPANAMAX

Cada cámara medirá 427 mts de largo por 55 mts. de ancho y 18.3 mts de profundad, permitiendo el tránsito de naves que midan hasta 366 mts por 49 mts y 15 mts de profundidad.

 

El escueto gráfico nos muestra las esclusas A,B,C y D y el nivel del lago Gatun "C"y el nivel del mar a ambos lados. No se dibujan las puertas de la esclusas, las que abran y cierran alternativamente. El Canal tiene dos juegos esclusas paralelos por lo que un barco puede estar pasando en un sentido y otro en el otro sentido.

 El barco esta en la esclusa "A" al nivel del mar

 El barco en la esclusa "A" a nivel del mar.

La esclusa "B" vierte su agua a la esclusa "A" y el barco navega de la "A" a la "B"

La esclusa "C" vierte su agua a la esclusa "B" y el barco navega de la "B" a la "C"

La esclusa "D" vierte su agua a la esclusa "C" y el barco navega de la "C" a la "D"

La esclusa "E" vierte su agua al mar y el barco navega de la "E" al mar.

 

Reapertura de Rijksmuseum

En estos días se ha hecho oficial la fecha de la reapertura del Rijskmuseum de Ámsterdam tras las obras de restauración y modernización del edificio. La fecha elegida para la reapertura del edificio obra de Pierre Cuypers será el 14 de abril del próximo 2013 tras 10 años de cierre parcial o total en algunas fases de sus instalaciones para llevar a cabo la reforma integral.

El  Pabellón  Asiático, un espacio completamente nuevo diseñado por Antonio Cruz y Antonio Ortiz, , muestra una importante colección de arte asiático que posee el museo. Construido con piedra natural, grandes ventanales y rodeado, en un futuro, de agua, el pabellón alberga 350 objetos procedentes de China, Japón, Indonesia, la India, Vietnam y Tailandia, entre ellos una impresionante colección de quimonos.

El próximo día 14 el público podrá disfrutar de este recorrido, poniendo fin así de una historia que comenzó en 2001, cuando Cruz y Ortiz ganaron

un proyecto en el que se han invertido 375 millones

de euros (480 millones de dólares).

 

El arquitecto sevillano, cuyo estudio está trabajando actualmente en la remodelación del Pabellón Philips, situado delante del Rijksmuseum, se mostró partidario de que la arquitectura esté sometida a un control social, "que aquí es muy estricto". Este ha sido uno de los objetivos del estudio de arquitectos españoles Cruz y Ortiz, que tomaron en sus manos una estructura del siglo XIX "dramáticamente alterada e irreconocible" para transformarla en una institución ambiciosa en la que han sido muy respetuosos con el proyecto original, recuperando partes importantes del mismo. 

Tornillo, una pieza de sujección

En el campo comercial, donde la aplicación practica de los dibujos de ingeniería adopta la forma de dibujos de trabajo, es importante tener en cuenta un amplio conocimiento de los que son los elementos de maquinas, su fabricación y la representación grafica de cada uno de ellos. Siempre será necesario, que las partes o elementos que ensamblan una maquina se puedan mostrar con facilidad al fabricante y al consumidor, y poder mostrarle con claridad cada una de sus características esenciales y las normas a seguir para la fabricación de cada elemento.

Los ingenieros, mecánicos y dibujantes, deben estar familiarizados con todos los tipos de elementos de maquinas. En el campo de la ingeniería y diseño, existen diferentes tipos de elementos de maquinas el cual se permite unir cada uno de ellos para así obtener un conjunto de piezas organizadas lista para ser ensambladas y lista para realizar el funcionamiento mecánico esperado.

En este caso, he elegido uno de los diferentes elementos de sujeción, sencillo y muy usual como es el tornillo.

Barandilla escalera (II)

Siguiendo con la anterior publicación, he realizado a mano alzada una barandilla.

Baradilla escalera

 Los pilares y balaustros en una escalera cumplen una doble función, por un lado son un elemento de seguridad al fabricar un cierre que impide traspasar el límite de la escalera, pero también según la forma y el estado en que estén pueden convertirse en un importante aporte estético.

Todas las escaleras deben llevar barandillas, a un lado o a los dos, según sea la forma y tamaño de la escalera, pudiendo ser estas barandillas de madera, hierro o forjadas con fábricas.

Toda barandilla se compone de dos elementos esenciales, uno, los barrotes verticales que forman el entramado, y otro, el pasamanos.

Barandillas de escaleras exteriores

En las escaleras exteriores y muy principalmente en las escalinatas las barandillas son verdaderamente balaustradas (constituidas de balaustres) debido a la importancia y suntuaosidad de dichas escaleras.
Las balaustradas se componen de las siguientes partes: el plinto, los balaustres y el pasamanos.
Tipos de balaustres:
Si las escaleras son sencillas, no siendo necesario que vayan balaustradas, lo mejor es que la barandilla sea de fábrica del mismo material que los peldaños, puesto que al estar sujetas estas escalersa a la acción de los agentes atmosféricos, principalmente la lluvia, el material debe ser resistente a ésta.

Barandillas de escaleras de interiores

• de madera: en interiores se contruyen en los mismos tipos que en el caso anterior, si bien las de balaustradas tienen solo aplicación en escaleras palaciegas.

• de hierro: los hierros comerciales que se emplean para formar estas barandillas suelen ser cuadrados, pletinas, redondos, tubos, todos ellos de hierro recocido y también perfiles de otros especiales, como el aluminio.

En todos estos casos, la altura de estos elementos suele variar entre 0'80 a 1'00 metros.

• de fabrica: construidas de ladrillo con tipo hueco doble y, en altura, algo inferior a la reseñada en el caso anterior, debido a que suele ir sobre la fábrica el pasamanos de otro material

Pasamanos
Los pasamanos de todas las barandillas deben ir en consonancia con la importancia del conjunto, disponiéndose como materiales para la construcción de los mismos, la madera, metales, materiales pétrelos, ect,...
Ahora observaremos los tipos de pasamanos:

• pasamanos petreos: en exteriores, las escaleras de piedra suelen llevar su barandilla de este material al igual que el pasamanos, aun cuando a veces las barandillas y su conjunto suelen ser metálicas por ser ambos los materiales más resistentes a las lluvias.

Hay diferentes formas de adoptar para los pasamanos, algunos podrian ser:

• pasamanos de hormigón: al igual que el caso anterior adoptar formas análogas. En ocasiones al ser parte de la barandilla metálica el pasamanos también lo es del tipo de media caña.
• Pasamanos de piedra en interiores: en escaleras suntuosas de palacios con escaleras de mármol con balaustrada del mismo material, el pasamanos suele ir generalmente de la misma forma que en los casos anteriores.
• Pasamanos de madera: todas suelen llevar de este material, aunque el resto de la escalera no lo sean.

Pasamanos metalicos: el hierro en forma de chapas y perfiles laminados de laton especiales, tienen una inmediata aplicación en la construcción de pasamanos para barandillas de escaleras.

Detalle barandilla de escalera

Modelo madera para dibujo

En esta ocasión he dibujado un modelo de madera para dibujo. Este modelo se utiliza para crear bocetos de dibujos para luego realizar la obra final. Me ha parecido curioso, ya que el muñeco es articulable y puede adoptar posturas iguales que las adoptaría el ser humano.